В прошлом году, я приобрёл за 450 000 восьмилетний Ниссан Ноут.
Почему Ноут и почему за 450 000? Да потому что денег на тот момент было только 500 000. А потребность была в нормальной, рабочей машине.
При выборе машины, опирался на следующее: мне была нужна не большая, но и не маленькая машина, желательно в кузове хэтчбек. Возраст не более 8 лет с пробегом до 100 000 км и одним владельцем до меня. Естественно, не битая. С нормальным (не совсем уж слабым) двигателем и с небольшим расходом топлива. И по цене, максимум в 500 000 рублей (все мои сбережения на тот момент). То есть при раскладе в 500 000 у меня денег даже на страховку не оставалось!
В итоге, посмотрев несколько машин, среди которых были киа, хёндай, ниссан, рено, я остановился на ниссан ноут за 450 000 рублей. Остановился и купил. И это несмотря на то, что пробег у него был в 110 000 км. Последний довод был: ведь это же «японец»! 110 000 для него — не пробег!!!
Что я получил за 450 000 рублей.
Машине, на момент покупки было 8 лет (2011 года рестайлинговый). Пробег 110 000 км, двигатель. 1.4 л, 87 л.с, комплектация почти максимальная — luxury.
Что бы не мучиться и не перечислять, ниже, я предлагаю табличку со всеми его «плюшками»:
Дополнительное оборудование | Comfort | Luxury | Tekna |
подушки безопасности передние боковые | + | + | |
VDC динамическая стабилизация | + | ||
Парктроник | + | ||
датчики Дождя и Света | + | + | |
Кондиционер | + | ||
климат контроль | + | + | |
задние электростеклоподъемники | + | + | |
кожаная отделка руля | + | ||
клавиши на руле — управления магнитолой | + | + | |
регулировка сиденья водителя по высоте | + | + | |
Подлокотники | + | + | |
дополнительная лампа в салоне | + | + | |
охлаждаемый перчаточный ящик | + | + | |
багажный ящик под сиденьем перед. Пассажира | + | + | |
откидные столики в спинках перед. Сидений | + | ||
двухсеционная полка багажника | + | + | |
бортовой компьютер | + | + | |
штатная аудиосистема — 2DIN радио, CD | + | + | |
навигация Nissan Connect | + | ||
стальные диски R15 с колпаками | + | ||
легкосплавные диски R15 | + | ||
легкосплавные диски R16 | + | ||
электропривод складывания зеркал | + | ||
противотуманки | + | + | |
чип-ключ | + | + | |
наружные ручки дверей — черные | + | ||
наружные ручки дверей — в цвет кузова | + | + |
Согласитесь – не плохо за такие деньги от восьмилетнего ниссан ноут! Плюс к этому — у машины был только один владелец, при этом, судя по всему, достаточно аккуратный человек. Все болтики, винтики, заглушки – всё было на своих местах.
Естественно, что при осмотре были найдены косяки. Но в их исправление я готов был вложиться, тем более, что небольшой запас свободных денег оставался.
Во что нужно было вложиться после покупки:
Тормозные диски требовали замены (была критическая выработка), тормозные передние колодки, замена всех технических жидкостей, замена сайлентблоков с левой стороны (резинки уже заметно подсохли и были видны мелкие трещины). Помимо этого надо было купить зимнюю резину – хозяин продавал машину без зимнего комплекта. И, естественно, были мелкие сколы и царапки по кузову. Но это всего лишь следствие эксплуатации автомобиля.
Ну, вот то, что было найдено из требующего замены в автомашине при её осмотре перед покупкой.
В итоге ниссан был куплен.
Что можно сказать про Ноут после года эксплуатации.
Ниссан Ноут – машина классная! Про неё правильно говорят, что она маленькая снаружи, но большая внутри! Я считаю, что ноут – это уже не хэтчбек, но ещё и ни минивэн. Я бы сказал, что это микровэн.
По поводу двигателя могу сказать, что звёзд с неба он, конечно, не хватает, но и на дороге не тупит. Позволяет достаточно свободно держаться в общем потоке и идти на обгон.
За год эксплуатации я проехал на нём 10 000 км. За это время у меня была длительная поездка, когда я за сутки проехал 1100 км. И могу сказать, что ни какого чувства усталости или дискомфорта я, в конце поездки, не испытывал. Ноут – очень удобный и продуманный автомобиль!
Комфорт в салоне, практически, на высоте. Удобные, многофункциональные, подрулевые переключатели. Всё ловящая магнитола, продуманное расположение кнопок управления на руле. Бесключевой доступ, трехуровневый багажник, климат контроль. Регулируемое по высоте сиденье. В общем, посмотрите выше на комплектацию!
Сдвижные задние сиденья – вообще сказка! Возможность не раскладывать заднее сиденье, а просто подвинуть его сантиметров на 10-15 вперёд, не раз меня выручала.
Несмотря на то, что машина до меня проехала 110 000 км, сиденье водителя не потеряло свою форму. И когда я на него садился я не проваливался в продавленное чужой задницей за восемь лет сиденье, я садился в плотное, хорошо удерживающее, в меру жесткое рабочее место водителя.
Удобная посадка – ни что ни куда не упиралось, не давило и не мешало.
Только 2 минуса могу вспомнить. Это не удобное расположение кнопок включения подогрева сидений – они расположились в районе ручника. И это крайне неудобно.
И второе – отвратительно работающая функция hands free. Постоянно были посторонние шумы, эхо, обрывы связи. Иногда просто не возможно было подключить телефон.
Если не считать этих минусов, то я могу смело сказать, что если бы сейчас у нас в стране продавали ноуты, и можно было бы купить новую машину этой модели, то для меня это была бы желаемая покупка! Но только речь идёт о НОВОЙ машине!
В общем новый ноут – это мечта любой семьи!!!
Так, почему же я продал своего енота, откатавшись на нем всего один год?